El principi de funcionament de la grua d'equilibri
El component bàsic de la grua d'equilibri pneumàtic és una vàlvula de reducció de pressió pneumàtica de gran flux, gran emissió, alta precisió, la vàlvula de reducció de pressió està directament relacionada amb la precisió de posicionament de l'objecte pesat, la força externa necessària quan es mou l'objecte pesat, la velocitat de moviment de l'objecte pesat.
La pressió d'entrada de les dues vàlvules de reducció de pressió del pilot es pren de la carretera principal, que s'utilitzen respectivament com a vàlvules pilot per a l'equilibri pesat i sense balanç de càrrega. Els dos gasos del pilot s'alimenten a la vàlvula de reversió de dues posicions en tres direccions, que s'utilitza per canviar l'equilibri pesat i sense balanç de càrrega. Després de la vàlvula de reversió, el gas del pilot entra a la vàlvula de reducció de pressió controlada per l'aire, la pressió controlada per l'aire redueix la pressió de la vàlvula de sortida i la pressió del pilot corresponent és igual. El gas de la carretera principal passa a través de la vàlvula de control de pressió reduïda per l
L'equilibri de càrrega pesada s'aconsegueix quan la càrrega pesada està en repòs després de ser aixecada, i només es requereix una petita força externa per trencar l'equilibri perquè la càrrega pesada es pugui aixecar o baixar fàcilment. En el passat, treure el pes per trencar l'equilibri, per exemple, quan l'ús de la força externa per baixar, el pistó del cilindre es desplaça cap avall, llavors la pressió del cilindre augmenta, més que la pressió establerta (aquesta pressió establerta és l'equilibri de la pressió), l'excés de pressió es descarrega del port de descàrrega de la vàlvula de control de gas. El resultat d'aquest procés és que el pistó (el pes)
